周鸿伟：谁说杀毒软件不能造车？360要让汽车不分贵贱！
最近，360组的创始人兼董事长周Yi在接受媒体采访时说，他将建造150,000元人民币的智能电动汽车。
这是360组于5月11日宣布投资Nezha Automobile之后的汽车制造业的第一个信号。除了联合汽车建设外，360组和Nezha还将帮助Nezha Motors与资本市场建立联系并为Nezha Automobile Internet思维提供联系。
周野认为智能汽车必须有颠覆性的未来。选择Nezha Motors的原因是，在年销售额超过10,000辆汽车的新部队中，Weilai，Ideal，Xiaopeng和Weima都已整合并列出。本质
目前，在新的国内车辆中，从在线量的角度来看，特斯拉已经占据了80％以上的关注，其余的Weilai，Xiaoopeng和理想的剩余三只。因此，Nezha在我们的脑海中似乎有些奇怪。但实际上，可以说内萨是拥有前三部队的“最好的第四人”。
在今年的上海汽车展上，有一辆新的Nezha S级新车。电动版的电池寿命超过800公里，100公里的加速度已达到3.9秒。在某些情况下，它还支持一些L4级自动驾驶，并且还有另一个混合版本。
Nezha Motors最近还透露，预计2021年的年度销售量将达到50,000台，希望外界能够迅速认可上市。
通过这种方式，内兹（Nezha）更像是潜在的股票，就像一个人才一样，没有才华，但坐在角落里疯狂。
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说到周野，我必须谈论360。也许每个人的印象360仍然可能仍留在“免费的防病毒软件”上，从免费的安全软件开始，获得大量的国内PC加载，并依靠应用程序分发和广告。服务。
2011年，周野（Zhou Hongyi）将360辆带到了美国纽约证券交易所。 2018年2月，他从美国股票的私有化中返回了股票。当时的后门股票列出的公司Jiangnan Jiajie实现了曲线清单。
当反病毒软件采用充电模式时，它可以免费捕获大量用户。等到流量达到一定的规模，然后使产品多样化，例如浏览器，360个软件管家和其他产品kaiyun全站网页版登录，并通过下载，转移和广告来赚钱。
目前，360年的软件产品包括360辆安全警卫，360个移动警卫，360个移动助手，360个清洁师和360浏览器等，它们可以传播PC和手机。
在硬件产品方面，可以在E -Commerce平台上看到的产品包括360台智能摄像头，儿童电话手表，驾驶录音机，便携式WiFi等。
可以说，周野通过360的“安全”概念制作了一套“组合拳击”。在上市后，市场价值曾经超过3000亿元人民币，最高收入在2018年达到131.2亿元人民币。 2019年的利润达到了59.5亿元人民币。
在这段时间里，周野可以描述为风景。
但是，近年来，股票转让的360逐渐下降。在今年年初，投资界甚至有这样的观点：360在十字路口进行。下一个选择可能与生与死有关。互联网航空插座已经消失，但是360不能总是获得杀手级产品。并不难看到周野也感到困惑和焦虑。
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进入2021年，智能电动汽车行业的发展进入了激烈的阶段。 Weilai，Xiaopeng和理想汽车代表的新部队已经在路上跑步。华为和小米等新球员也接近进入该领域。本质
目前，周野（Zhou Hongyi）表示“制造一辆汽车”并改变了新的游戏玩法。
这次，360不会独立制造汽车，而是持有Nezha汽车。除了真正的黄金和白银的股权投资外kaiyun官方网站登录入口，它还为他们提供了诸如智能驾驶互联网安全性，智能驾驶舱和设想以促进这些服务等产品服务。去汽车公司。
最近，这个360组开设了汽车团队组成。招聘职位涉及感知融合算法，软件架构，信息安全性，智能驾驶开发等。
周野还特别重新发布了360智能汽车团队招聘的消息，并说他在薪水方面得到了完全解放和支持。
对于汽车建造，周野是一个盒子的门，有些人甚至认为他是越野的野蛮人。
在这方面，周·洪吉（Zhou Hongyi）说，由于自己是外国人，摆脱了自己的想法，他将在未知的现有规则中没有无所畏惧的突破。
当前安全行业从业人员按照现有模型赚钱时，周野只选择了一个突破点 - 杀手的流氓软件。他认为，与他人做同样的事情，其他人带领自己已经超过十年了，他们如何在不摆脱固定思考的情况下杀死自己的对手？
也许在周野的眼中，汽车行业只是他推开的另一扇门。门后面的世界很复杂，但他可以利用他的习惯方法使它变得简单。也许在这个行业中有许多庞然大物的存在。也许他选择的Nezha汽车已经获得了成功的经验，但是在他的世界中，总有一种让这首歌进入自己的节奏的方法。
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目前，制造汽车是一个空气出口，各行各业都在制造汽车。周的洪吉将在不制造汽车的情况下显得被动。同时，360年代的业务也处于瓶颈上，并且需要支持股票价格和市场价值的新主题，而周·霍伊（Zhou Hongyi）被迫在某种程度上建造汽车。
周·洪吉（Zhou Hongyi）反复强调，有必要为互联网提供互联网，并说智能驾驶，智能驾驶舱或互联网基因以及Nezha缺乏的互联网，包括整个汽车的安全，将由360提供。
与也制造汽车的互联网公司相比，百度在自动驾驶领域已深入培养。华为同时占据了两条软件和硬件轨道。目前，它将触手扩展到了汽车销售频道。该公司在中国有众多忠实的粉丝。
在无处不在的互联网汽车建造情况下，360年的Nezha Automobile权能显然需要其独特的“杀手”。至于杀手的目标，目前尚无结论，不一定是公认的“汽车安全”。
关于周·洪吉（Zhou Hongyi）提到的，在测试了NEZHA上的安全功能后，将其实现为其他互联网汽车制造商更加困难。
汽车公司中的连通性和自动驾驶系统必须关闭，不可能是一半的研究，其中一半是第三方。特别是，在线自动升级的后续开发是汽车公司的生活。它涉及汽车安全和社会安全等关键点。很难参与360。
值得一提的是，最早在2016年，周·洪（Zhou Hongyi）建立了一个360个汽车网络安全中心。为了实现汽车安全方面的突破，与整个车辆工厂进行了深度合作，无法绕过它。
对于安全制造商而言，如果您无法跟随汽车制造商的深耦合，则很难使用解决手机和计算机网络安全的想法来解决汽车的安全问题。很难制定解决方案以确保车辆的安全性。
除安全性外，周野还强调，智能汽车的价格高达100,000，并且可以实现类似的空间，自动驾驶，智能驾驶舱以及 - 萨莱斯服务之后的经验，类似于300,000辆汽车。
尽管我国的新能源产业链相对成熟，但各种车辆的新力量仍在前进。周野的开发路线很容易说，但这很难做到。
这次与Nezha一起，360可以降低制造水平的成本。但是，周·洪吉（Zhou Hongyi）表示，投入成本不能低估。
目前，案件D融资360列，总融资约为30亿元。高投资背后是一个不清楚的回报周期。
在汽车大楼的三个新力量中，仅是去年第四季度利润后的理想汽车，今年的第一季度再次损失损失，另外两人处于亏损的状态。本质
在这一点上，周野说他也有许多心。 “我从不认为汽车制造是两到三年的问题。未来，这必须是长期投资，长期的追踪为5 - 10年。”
似乎周野已经为长期战斗做好了准备。
为了将来的不确定性结束，周野似乎还必须与佛陀联系在一起。 “我们之前看到了数百名企业家，其中许多人在分裂之前就死了。将来，我认为将来会有360 360个公司，但是现在，这是一家公司可能不会被抓住。
周野还说：“在大学学习之前，我的成就感来自生产许多有趣的产品。现在我已经50岁了。我应该在退休前参加汽车建造。多年后，我回顾了我的经验。我会说我会很好，我参与其中开元棋官方正版下载，我不在。
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