民主三号海难实录：当泰坦尼克号发生在中国，会让妇女和孩子先走吗？
历史总是惊人的相似。
1912年4月14日晚上11时40分，英国客轮泰坦尼克号在首航北美时在北大西洋撞上冰山后沉没。 1523人被埋在海底，成为世界海难史上死亡人数最多的事故之一。
43年后，在数万公里外的中国海域，类似的沉船事故也在夜里悄然发生。这件事也发生在四月中旬的一个周日。这也是一艘著名的豪华客轮。也由于船长和大副的失误，从上海驶往宁波的“民主三号”最终沉没在舟山金塘岛西北海域。触礁沉没。
幸运的是，它的结局与泰坦尼克号完全不同：船上1308人全部集体生还，没有人员伤亡！成为世界海难史上的奇迹！ 1308名幸存者中，除200多人来自上海外，其余均来自宁波。
1957年的“民主三号”沉船事件被拍成电影《雾海夜航》，导演石慧却因此被扣上“右派”的帽子。 11月，他登上从宁波开往上海的民主三号轮，跳海自杀。直到22年后，他才得到平反。
1955年春，上海至宁波航线依然繁忙。
清晨，机舱内灯光昏暗。机舱里“轰隆隆”的发动机声，夹杂着旁边大汉的鼾声开yun体育app官网网页登录入口，让几个孩子睡不着觉，哭了起来。宽敞的底舱几乎挤满了乘客，就连内甲板的走道上也全是黑影。
四月的海上，春意凛冽，海风吹来，惊醒了很多睡在甲板上的人。船已经驶出镇海口，不到两三个小时就将到达宁波。越来越多的人倚在栏杆上看风景。突然，一声突如其来的叫声传来：“快看！那是什么！”一艘神秘的沉船出现在不远处。甲板完全被淹没，只有部分桅杆暴露在外。
喧闹声中，一个十几岁的男孩好奇地看着大海。此时的他，还不知道自己已经躲过了一场灾难。这个男孩去上海看望他的母亲。准备回来的时候，他半夜去十六铺码头买票。然而，他的母亲昨天起晚了，没有买票，所以他一天后就回到了宁波。直到几天后，男孩才得知那艘沉船实际上是他差点登上的“民主三号”。
那是“上海舰”中他最喜欢的。只听船靠岸时“呜”的长鸣声，大多数老宁波人就知道是“民主三号”来了。 “民主三号”原名江泰轮，曾是招商局集团六艘新建客轮之一，隶属于上海航运局。该轮于1952年首航宁波，此后一直在上海和宁波之间航行。当时，很多往返上海和宁波的人特意选择了“民主3号”，称该船平稳、能经受风浪、舱室布局合理、票价适中、既安全又方便。因此，这艘船的船票一直供不应求，而春节前后，更是一票难求。
民主三号是一艘3500吨级客船，共有五层，其中四层为客舱。这是当时最著名的豪华客轮。
“民主三号居然沉没了！”消息很快在宁波城传开。一时间人们惊慌失措。有人说，民主三号的姊妹船“江亚轮”号7年前沉没，夺走了3000多人的生命。现在“民主三号”也沉没了。也许这个系列的舰艇不为人所知。 ，无法逃脱沉没的命运。但几天后，男孩听说船上数千名乘客集体奇迹般生还。直到半个世纪后，他才从报纸上读到全文。
这个男孩不是我今天故事的主角，而是一位70多岁的老人，他不小心在我的公众号后台留言了。但几句话勾起了我的好奇心，持续了一个多月的艰苦寻找开始了。在经历过的人的记忆中，当年的故事远比电影中的泰坦尼克号更感人。
1955年4月16日下午4点，“民主三号”满载乘客1308人、货物3200余件，从上海十六铺码头起航，驶向宁波。
当时，16岁的杨云生还在上海一家服装厂当学徒。前几天，家里传来妹妹要结婚的消息。他起了个大早，买了船票赶回宁波参加婚宴。由于生性好动，行李不多，所以上船后就到处闲逛。一路上他并没有看到什么特别的东西。他刚刚见到了数百名身穿绿色棉军服、脚踩黑色高皮鞋的解放军士兵。他们登上了船。球队的整齐划一非常引人注目。
1955年11月2日，在上海，沉没的民主三号被重新装上战斗。这是解放日报记者赵立群拍摄的珍贵照片。
直到船开动，杨云生才匆匆回到统舱。统舱在船底，没有床位，条件最差，但票价也最便宜，只有3.6元。不过坐统舱最大的好处就是这里的人情味很浓，因为大部分都是来自宁波的。即使是刚认识，也会因为同乡的情谊而互相照顾。杨云升一坐下，旁边一个浓眉大眼的大哥哥就笑着和他聊起了家常事。交谈中，杨云生了解到，该男子姓徐，是宁波一所学校的教师，妻子在上海工作。这次他结婚后又回到了宁波。杨云生叫他徐大哥，徐大哥亲切地叫他小兄弟。
两人一拍即合，愉快地聊到很晚才睡觉。谁知就在他们睡得正香的时候，海上却酝酿着一场灾难。
当晚，东海长江口原本的好天气突然变了。夜雾越来越浓，小雨不断下着。民主三号在雾海中颠簸航行。按理说海上能见度这么差，船长应该下令停锚，等大雾散去再继续前行。然而，民庄三号已经无数次走过这条路线。焦急的船长只希望尽快离开这片海域。相反，命令是全速航行。
民族三号船搁浅后救援行动示意图，目击者手绘
4月17日凌晨3时03分，当轮船驶往镇海口外海太平山赣榆时，突然一声巨响，重船剧烈摇晃。
睡得很熟的杨云生是被徐哥叫醒的。此时，船舱内一片混乱。有人说它坏了，也有人说有东西爆炸了。乘客们陆续收拾好东西，收音机也响了，但周围太吵闹，根本听不清在说什么。杨云生只记得徐哥一脸严肃，说船撞到了东西。然后拉着他跑到船舱去找救生艇。但悬挂在甲板上方的六艘救生艇已经载满了人。
徐哥让杨云生赶紧扶住桅杆，说船可能会倾斜，海浪很大。如果他不抓东西，很容易就会被卷进海里。话还没说完，两人就被人群散去了。当他找到桅杆时，桅杆上已经挤满了人。所有人都争先恐后地握住桅杆，根本不可能有人进去！绝望之中，杨云升似乎听到有人在呼唤自己。回头一看，只见徐哥举着桅杆，连声叫着“小哥”。
“他把我叫到他身边，说他要让到一边，让我扶住桅杆。”杨云生拒绝了。徐哥说，如果他死了，家里还有兄弟两个，杨云生是独子。如果他死了，他的父母该多伤心啊。 “我旁边的一名解放军战士看到这一幕，以为我们是兄弟，口口声声说大哥生死攸关的作风很高，但我却抱住桅杆，失声痛哭。”徐哥以为是弟弟害怕了。一直陪在他身边安慰他，直到救援船到来。
1995年，白沙街道举行纪念英雄37船救助民主三号船40周年大会。
落地后，人太多，两人就分开了。此后，杨云生返回上海，直到退休才回到宁波。六十多年来，他一直叫人到处寻找，却从未见过那位轻声安慰他、告诉他在大风大浪中不要害怕的哥哥。
毕竟像徐哥这样冒着生命危险去营救的陌生人屈指可数。后来杨云升听了很多，才知道船上的人都可以活着回来。他还要感谢上船时看到的一群年轻的解放军战士。 。
笔者发现，62年来，只有宁波晚报记者李峰从2006年起对民主三号的救援进行了跟踪报道，最终促成了51年来遭遇海难的23位老人的首次团聚。年。我本想去找他，却震惊地得知我的丈夫于2011年1月1日因病去世。很幸运的是，我2012年在晚报实习时坐的座位就发生了。成为他原来的座位。 （龚晶晶 摄）
1955年4月15日，第22军第64师、第65师、第66师指导员和海军东海舰队舟山基地官兵300余人赴上海参加中国海军舰艇编队揭牌仪式。苏联友谊大厦和苏联工农业建设成就展。 。参观结束后，我们于4月16日下午4点登上了民主三号船。这些人很多都是身经百战的模范英雄。
那年吴美玉25岁，是第22军第152榴弹炮营的一名文化指导员。当他听到广播时，他正在“民主三号”的四等舱里和战友们一起休息。
在吴先生的记忆中，船上一共发出了三则广播：“乘客同志，刚才船触礁，破了一个洞，我们正在抢修，请大家不要惊慌。”但几分钟后，喇叭再次响起：“乘客同志，由于机舱内积水较多，请下舱乘客穿上救生衣，到甲板上。”为了防止高皮鞋加水，吴美宇和很多战友都赤脚。甲板。后来他得知，船撞上了礁石，底部水箱被撞出了一个1米多宽、2米长的大洞。
1955年5月12日，宁波市人民委员会向参与救援的官兵写了一封感谢信。图中，宁波市政府、宁波市人民委员会向“英雄37号”拖轮所在单位赠送了两面锦旗。 1977年9月被中国人民革命军事博物馆收藏。 。 （龚晶晶 摄）
水不断涌入船舱，风大雨大，场面一片狼藉。
突然广播再次响起，却是另外一个声音，平静而威严：“同志们！既然‘民主三号’已经被杀，我们的战士就应该在这生死关头站出来保护老人。” 、儿童、妇女安全“为了防止风浪将他们卷入大海，我要求在场的所有解放军干部战士都站在两侧的栏杆上！”一声令下，几乎没有人犹豫，并且三百多名官兵联手，沿着甲板围成一队，将所有的青壮年围在外面站岗，只剩下妇女、儿童和老人站在中央，甲板上的秩序逐渐稳定下来。直到多年后，人们才知道，当时拿着话筒指挥救援的东海军第六舰队（现东海舰队第六支队）李政委。曾是其实就是后来著名的开国将军李昌儒。
电影《雾海夜航》中挺身而出指挥救援的海军政委原型就是李昌儒（右一）。
凌晨3点30分左右，底缸里的水已经满了，但船仍然保持着一定的动力，缓缓向岸边航行。一阵阵海浪冲击着上层甲板，人们的衣服已经湿透了。天黑了，雨也停了，但海面上仍然笼罩着一层雾气。天渐渐亮了，两艘钓鱼时经过的摩托艇终于出现在了船的右侧前方！
靠近沉船后，大家经过讨论，决定让妇女、儿童和老人先走！两排士兵在下船区形成通道，先下船的人受到严格审查，儿童、妇女和老人被先送上船。时任第22军文工团团长的朱一峰正在帮忙维持秩序。他说，还有几个贪婪怕死的人坚持要上船，但被解放军拦住了。令他印象深刻的是，在生死攸关的关键时刻，大多数人都愿意配合、听从命令。他们没有急于上船，而是积极帮助解放军先送走妇女儿童和老人。
随后，另一艘救援船抵达并救起约200人。 8点左右，六七艘救援船陆续抵达，但始终无法靠近即将沉没的“民主3号”……留在船上的人们焦急万分，最后船来了。它——就是《英雄37号》。
被救的宁波人并不知道，他们的许多救命恩人也曾生活在宁波。 62年过去了，余香香是少数还活着经历过这一切的人之一。笔者经过一番查找开元棋官方正版下载，找到了一份2006年编制的沉船目击者名单，却发现上面的数字几乎全是空的。
88岁的于香香是笔者找到的第一位“英雄37”船员。当时他是船上的轮机实习生。不幸的是，今年2月，老人遭遇车祸，脑部充血。他坐在轮椅上，说话有些困难。为了迎接作者的到来，他的儿子于国强特意给他换上了当年的军装。提起当年的救援场景，老人显得有些激动。儿子知道他想说什么，于是他又给我讲了他父亲从小就一直给我讲的故事。
“英雄37”轮于凌晨4点左右接到救援指令，由于当时通讯不发达，“民主3号”求救电报由上海港务局转发至宁波，宁波港务局通知“英雄37号” ”。
“英雄37”是从英国购买的。这是一艘参加过二战的扫雷舰。购买后，将其改装为拖船。当时隶属周升堡区后勤部宁波补给站。
虽然走遍了很多地方，但除了于先生精心保存的照片外，笔者并没有找到11年前经历过的其他人捐赠的旧物。我不知道我现在在哪里。 （龚晶晶 摄）
当他赶到事故现场时，眼前的一幕还历历在目：黑压压的人群挤到了船的烟囱和桅杆上，数百名身着绿色棉服的士兵手拉手排成一队。人墙。有血有肉守护着乘客。此时，船的五分之四已经沉入水中。由于“民主三号”事故发生地海域狭窄，海流湍急，所有船只不敢贸然靠近，只能绕道或就近抛锚。
如果再靠近一点，“民主三号”可能会彻底翻船，但如果我们不采取行动，就只能眼睁睁地看着一船人沉入海底！
机长黄子兰和指导员何世军做出了一个令人惊讶的决定：为了乘客的安全，无论如何都必须上去！幸运的是，当天的风向正好与触礁的船相反，实际上迫使倾斜的船向右倾斜。沉船上官兵指示乘客不要乱动，静静等待救援。船的缓慢沉没也为救援赢得了宝贵的时间。
最后，当两船相距超过30米时，水手长邢玉华运用超人的撇缆技术，迅速将船头缆绳抛起，缠绕在“民主三号”的船杆上，船并排移动。边！ “英雄37”号上40余名官兵迅速加入救援。
2016年，在英雄37舰所在的部队大院里，新增了数百米长的壁画，真实还原了过去。 （龚晶晶 摄）
据吴美玉回忆，在完成救援前的各项准备工作后，官兵们一一帮助乘客转移kaiyun全站登录网页入口，先是妇女、儿童、老人，然后是青壮年，最后是被困人员。中国人民解放军官兵。整个救援过程中，“英雄37”共救出800余人，其余乘客也被其他船只救出并送往宁波。船上的300多名解放军战士是最后一批离开“民主三号”舰的。最后一位撤离“民主三号”的乘客是当时船上职位最高的李长儒。他走后不久，民主三号的甲板就被海水完全淹没……至此，船上1308人全部获救，无人员伤亡。
吴先生记得，当天回到宁波时，船码头两旁都是人。那里已经停满了大量的医生和救护车。附近许多居民楼已被腾空，改建成临时休息室。一进去，就有人拿来了化妆棉。热气腾腾的姜汤和热气腾腾的饭菜都准备好了，很多吃的人都红了眼眶。最让他感动的是，某三轮车公司派出近百辆三轮车到港口迎接遇险旅客，并免费将他们带回家。而他当晚丢弃的黑色高帮皮鞋，在善后过程中也奇迹般地找回了。
现停靠在宁波江北白沙码头的73237部队拖轮“N2030”，原名“英雄37”。（龚晶晶 摄）
另外，根据宁波市档案馆的民主三号船专卷记载，当时宁波的善后处理工作相当完整，这在世界海上灾难史上极为罕见。
文件显示，民主3号当天载有1308名乘客，其中普通乘客825名，自由儿童182名……全部获救。载运货物120吨，其中生活用品、卷烟、纸张等3207件，总价值约42万元。自1955年5月18日开始打捞以来，共打捞出个人行李3093件（其中舟山大七区、镇海、金塘等地群众救援人员上缴的行李和托运行李124件）、手表等贵重物品。和金戒指。钢笔等178件物品，甚至吴美玉和战友当时脱下的高皮鞋都奇迹般地被找回。
更多的
……
