独家 | 百度高德之后滴滴入局亿级量生意，不赚钱的“地图炮”往哪开？

头部图| IC照片

一项“地图”业务总是可以吸引大量流量，现在还有另一个新玩家。

8月9日，技术星球（Wechat ID：Tech618）仅被告知旅行巨头Didi悄悄地推出了自我开发的地图业务 - “ DIDI MAP”。目前，在前盖德图中不再可见。

在新的数字地图战场上，“迪迪地图”加入了“戈德”地图和百度地图始终占据了行业的最前沿。截至目前，这两个休息时间为4亿次的每月工作，这是为任何应用而感到自豪的。发生了什么。将来kaiyun全站网页版登录，独立应用程序版本将不排除在外。

但是，尽管Baidu地图和Gaode的流量大量，但很难找到今天通过交通获利的方法。他们还扩大了新业务，例如启动总模型，本地生活服务等。这与2019年中期 - 2019年中期在2018年尝试了当地外卖业务的总体出租车模式发展的发展思想是一致的。

地图的业务并不容易做，并且已经成为Gaode和Baidu地图的真实刻画。但是，有河流和湖泊。迪迪（Didi）最近大力促进了地图业务。华为还在其AppGallery上浏览了Wego地图上的导航地图。很难在Gaode和Baidu的地图上赚钱的业务立即生动活泼。

DIDI需要一张底层的互联网图来为其他企业开放领土，每个家庭也处于不同的算盘之下。但是，几个收入不如Google地图。 Baird Equity Research的分析师说，该地图是Google的“最有价值的资产之一”，预计到2020年将成为一家将达到50亿美元的业务。SESSENCE

凭借富有想象力的前景，它促使新球员继续涌入，交通货币化也进入了解决阶段。一场新的地图战争再次开始。

预计不会赚钱

Baidu地图和Gaode地图都是“老人”，他们进入了很长时间。与反对者一起，经过多年的战斗，双方逐渐扩大了差距。

根据Questmobile发布的“中国移动互联网2020年半年报告”，Gaode Map在整个网络中排名第五，超过5.3亿MAU，其MAU LED BED BAIDU地图1.1亿，在地图行业中排名第一。在以前的MAUS的前五名中，大型工厂的支柱业务：微信，支架，移动淘宝，QQ，第5 gaode和16个Baidu地图似乎较少。

Baidu地图数据下降的主要原因是Gaodexiong的地图市场中的第一个原因。主要原因是与同事的激烈竞争及其战略地位的边缘化。

在今年的流行病中，基于地图的旅游行业受到了严重影响。行业从业者和用户的主动价值都下降了。但是，随着流行病的改善，对旅行服务的需求得到了回收。根据Questmobile的说法，从去年6月到今年6月，每月使用和人均使用旅行业行业的使用情况得到了极大的改善。但是，从QM的最新数据中，百度地图似乎并没有抓住增长机会。

此外，百度在百度的战略地位处于尴尬境地。

在Lu Qi的主人期间，他提出了“主要渠道+护城河”限制的策略。之后，李·扬港（Li Yanhong）的百度战略提出了“专注于搜索和信息的发展”的想法。并不难看到两个人的战略思想正在专注于各个方面的搜索，而百度地图是更多的辅助援助业务角色。

因此，百度地图很难剧烈地倾斜。在其他企业中，这也将很困难，如何提到利润？百度地图的主要收入是依靠广告和接口通话，但这还不足以让地图软件赚钱。

百度首席执行官李·扬洪（Li Yanhong）说：“百度地图的当前重点不是实现的，主要是连接用户和服务。我们重视日常活跃用户的数量，交易数量有助于交易数量以及用户的利益，用户的利益，以及这些兴趣的质量和质量。”

百度地图的重点也许是在生态联系上做得很好，而货币化并不是当前的重要选择。

与BAIDU地图更好的Gaode相比，由于Ali被Ali收购，其战略地位得到了极大的改善。 Gaode支持了许多Ali的业务，例如飞猪，饥饿的外卖服务，新秀包裹的物流信息以及TAOBAO的Express Tracking。 Gaode已成为ALI生态系统中的重要连接器。

同样是基于这个，Gaode Map已完全实施了“ Internet+Travel”的计划并取得了良好的结果。但是，用户的增加并不意味着Gaode Map的收入已经上升。像百度地图一样，它是为汽车公司提供B服务，广告和聚合网络的主要收入，但是收入的量仍然很少。阿里和百度的财务报告没有得到反映。

就像李·扬洪（Li Yanhong）的想法一样，当时的盖德集团（Gaode Group）总裁Yu Yongfu说：“据估计，Gaode的商业化表不允许成为当前增长的首要任务。”

一名GAODE员工对Tech Planet说（微信ID：Tech618）：“ MAP软件负责提供LBS数据能力支持，并且不会直接利润作为第一个目标。

看来，不是通过地图业务赚钱的现象已经是行业人士的普遍共识。维持增长是对地图业务的当前期望。

但是，百度地图和GAODE是否从未考虑过通过开展其他业务来增加收入？答案是否定的，双方已经完成了当地的生活服务和在线汽车租赁服务。

在当地生活服务方面，Gaode Map在6月推出了本地生活内容。借用小计划作为载体，以连接到各种当地生活应用程序方案。用户可以在GAODE地图上的Gaode地图上搜索商人信息。在该程序中接收优惠券和购买商品，这受到商人和消费者的青睐。

此外，Gaode Map去年还与口口相传和饥饿的人合作，并开展了外卖业务，这再次帮助Gaode的当地生活服务升级。根据口口相传的数据，在测试阶段，有一个声誉平台商人意识到​​每日营业额的平均每日营业额。增长超过10次。

和百度的外卖业务“百度外卖”，因为他一直渴望获得，更名为“饥饿的莫莫”。当梅图安（Meituan）和饥饿（Meituan and Hungry）发起外卖战争时，该行业的第三个“百度外卖”未能浪费钱来获取资源。它在下风中。

在在线乘车的业务中，Gaode逐渐从传统的地图服务提供商转变为通过汇总出租车业务的旅行平台。 Gaode在他的应用程序中访问了40多个出租车平台，该应用程序是总模式下最大的在线汽车租赁平台。最近，还有27个在线汽车进入平台共同启动“敢于坐着敢付钱”，以加强其旅行平台的属性和定位。目前，Gaode Map Network的单一音量超过700,000。

Baidu Map还推出了“总出租车”模型，以开展其在线汽车租赁服务。截至目前，百度地图已连接到DIDI，SHOUQI，CAO CAO，TICK，CTRIP和其他在线汽车租赁服务。在线汽车乘车的订单数量为150,000，仍然远低于GAODE。

在同一时期，CAO CAO和Shouqi的整体在线汽车每日订单分别达到40万和600,000或更多。该平台不会比较供应商自己的业务。主要原因之一是百度地图没有放开它。专注于根据AI为基础的地图生态学的发展。例如，最近，百度地图15.0.0强调了情报，包括通勤情报建议，功能个性建议，较长的距离行程推荐和其他免费服务。

上述这些业务的试验需要长期验证其结果，而利润仍然未知。在公众的意识中，该地图是免费的“指南针”，例如预订票，外卖，甚至乘坐出租车。用户将成为更多专业的产品，例如Didi Chuxing，Meituan外卖，Ctrip等。在短时间内，在短时间内，在短时间内，在短时间内，它无法扭转用户在该公司上使用的习惯。在各个行业中领先的应用程序。

因此，这引起了当前的百度地图和盖德地图，这并不容易赚钱。它在开发新的利润模型方面没有任何情况，最终成为各种生态学中基础技术的提供商。

迪迪的野心和前景

作为一家不赚钱的地图业务，迪迪大量进入游戏，它带来了新的可能性。

经过多年的技术研究和开发，DIDI地图和导航终于在Didi Chuxing 6.0版本中与用户会面。

Tech Planet（Wechat ID：Tech618）专门发现，在DIDI CHUXING应用程序中的“导航”列中，添加了“导航”功能，并且首次使用了带有“ Didi Map”徽标的地图。它是迪迪自我开发的地图。

据了解，DIDI导航功能以前已经应用于驾驶员方，并且没有向外界开放。这次，DIDI导航和嵌入式DIDI地图是在最近版本的Didi Chuxing App 6.0中发布的。功能仅在包括深圳和成都在内的十个城市发起kaiyun全站app登录入口，尚未被普及到全国各地的城市。

Tech Planet（Wechat ID：Tech618）经历了DIDI地图，发现Didi地图接口与其自行车品牌“ Green Orange Bicycle”的颜色一致，这相对令人耳目一新。

与Gaode MAP相比，除了其他功能的差异外，默认地图接口仍然存在很大差异。通过对同一位置的默认地图比较，可以看出，DIDI地图的数量显然比Gaode地图所显示的较少。某些地方没有道路。您也可以准确地进入展示社区的道路。

另外，在各个位置的两个命名中也存在差异。例如，“ Liulitun North Lili 9”显示在DIDI地图上，Gaode地图显示“ Liulitun Street Liubei社区”。在其他诸如绳索的标签和地铁的标签中，盖层映射比DIDI地图更详细。

左侧的图片是DIDI地图，右侧的图片是Gaode的地图

总体而言，与Gaode Maps甚至BAIDU地图相比，DIDI地图的经验仍然存在差距。但是，不可否认的是，DIDI地图开放并首次向用户出现，透露DIDI希望能在现有在线汽车的旅行中旅行，然后使用DIDI地图来促进驾驶员和用户的旅行以实现真正的觉得。 “ Didi Chuxing”。

Didi Chuxing应用程序的另一个新重要功能是DIDI导航。此功能以前已应用于Didi Driver客户端，以帮助DIDI驱动程序进行路线导航。

Tech Planet（Wechat ID：Tech618）在Didi Chuxing应用程序中经历了导航，发现DIDI导航与Gaode Maps的某些功能相同。例如选择。但是差异很明显。

在其中，就同一路线所需的最快时间而言，DIDI导航缩短了2分钟，而不是GAODE导航。但是，在替代方案中，未详细说明DIDI导航提供的线说明。例如，Gaode映射在替代方案2中，而替代方案的第三个则表示最短的路线和交通信号灯路线最小。

左侧的图片是DIDI导航，右侧的图片是Gaode导航

在使用DIDI导航的过程中，很明显，我可以清楚地感觉到DIDI导航在显示屏透视图的显示视角中没有Gaode导航的倾斜角度，并且DIDI导航不支持电子眼捕获的显示。这是给驾驶员的驾驶员。或多或少会有经验。

左侧的图片是DIDI导航，右侧的图片是Gaode导航

值得注意的是，DIDI导航仅支持汽车上的路线规划，并且不支持像其他导航产品等许多方面。这就是DIDI导航目前缺乏的地方。

迪迪是“导航”和“地图”，这并不奇怪。

正如Cheng Wei所说，经过多年的运行，DIDI积累了来自大量乘客和驾驶员的数据。 DIDI将来将与相关部门合作，以收集信息数据，例如交通信号灯和道路状况。这些数据将来将为其他企业提供可靠的数据基础。例如，将大量数据与地图结合在一起可以生成导航和地图。通过导航，您可以进一步发展自动驾驶。本质

迪迪（Didi）的首席执行官张博（Co Zhang Bo）透露了迪迪（Didi）在自动驾驶中的进步，他说：“无人驾驶汽车是迪迪（Didi）的主要战略布局。他是迪迪研究所（Didi Research Institute）的院长米夫（Xiaofei）负责。那是地图。百度可以进行无人驾驶驾驶，因为它有百度地图。该地图可以确保汽车驾驶准确性。可以说，地图是无人驾驶驾驶的基础。这也可以解释为什么DIDI应该努力争取“电子地图级别的监视和映射资格”，并建立Du Tu（北京）技术有限公司。

今年6月底，迪迪最终从理论到实践中采用了无人驾驶技能。 Didi Chuxing宣布，这是上海第一次向公众开放自动驾驶服务。随着自动驾驶服务的登陆，迪迪正在商业化过程中。添加了一个重要的议价筹码。

此外，在以后的时期，一次旅行和当地生活服务（包括但不限于DIDI外卖）中的一项件服务完全可以被自行开发的地图访问，这也将使DIDI的各种业务受到限制第三方，可以通过不断积累基本的旅行和地图数据，DIDI地图及其各种业务的兼容程度来动态调整来实现。可以说，迪迪地图和导航旅行对自己有很大的好处。

通过观察，您可以找到一个有趣的现象。也就是说，DIDI是因为业务需求而制作地图。 Gaode Baidu本身从地图开始，然后扩展旅行，外卖和其他企业。三方的起点仍然非常不同，但是可以确定。如今，DIDI，BAIDU和GAODE或多或少地在各种业务中相交了，竞争已经悄然开始。

当然，就流量而言，GAODE和BAIDU是DIDI在短期内无法匹配的目标。这也努力为Gaode和Baidu尝试更多的业务货币化。但是从长远来看，这个新玩家迪迪有新的可能性。毕竟，Didi Chuxing以前已将其每月工作提高到7768万。每日单卷高达约2400万个订单。该行业在该行业中排名第一，远远超过了百度和Gaode，这远非同一时期。

“地图大炮”去哪里？

将来，所有各方仍将在LBS服务开发地图业务中促进LBS服务周围的旅行和当地生活服务，但它们将创建自己的特征。

Gaode目前将“精密图”视为其未来的发展方向。地图不能与数据分开。据报道，Gaode的数据库是所有地图服务提供商中更广泛的数据库。一方面，它是Gaode收集了多年的数据，另一方面，它基于ALI生态系统获得的数据。同时，Gaode与近200个流量管理部门合作，以获取流量管理部门的权威性第一手数据，从而使MAP数据的真实时间更新。

此外，Gaode Map仍将实施现有的“总出租车”模型继续旅行，因为Gaode的聚合平台的基本优势是其自己的数字地图业务。 Liu Zhenfei曾经强调，Gaode创建的聚合平台不会与合作网络平台竞争，而只是作为减少双方基本利益冲突并增加出租车及时性的交通平台。但是，迪迪没有加入Gaode的总出租车平台，这可能说明了一些问题。

同时，Gaode还表示，他将进一步帮助传统旅行公司实现数字化转型和升级。在2020年中国汽车消费论坛上，Gaode Map宣布，在与中国汽车循环协会的深度合作中，将开放经销商渠道的分销信息，以增强汽车经销商的数字操作能力，以实现B-端的开发商业。

就国外而言，Gaode与海外地图和动态信息服务上的“此处地图”合作，并将海洋作为其发展的新选择。

百度图的开发方向与GAODE不同。百度专注于如何使用AI技术来开发地图的潜力，希望扩展个性化的智能服务。

在“数字新基础架构”的呼吁下，百度的地图定位不再仅仅是地图和导航kaiyun官方网站登录入口，而是希望发展为战略基础架构。

百度地图最近发布了“ Baiyao计划”。 Baidu Map Hui Eye将部署商业房地产和离线零售行业，与相关供应商合作，提供援助决策并实现商业价值。换句话说，只要它是涉及位置服务的行业和行业，它就可以包含在百度地图的生态中。

此外，百度地图已合并到Baidu AI技术平台系统中。目标是成为AI时代的核心基础设施提供商。这也是自2017年百度地图上的“人工智能年龄”以来，百度再次将其融入了AI策略。

在短期内，DIDI地图仍然仅限于大众汽车的服务。这更多的是为自己的业务提供基本服务，尤其是Didi Chuxing，绿色的橙色自行车和自动驾驶技术。作为这些业务，地图和导航的先决条件，迪迪还将投资更多的资源来开发“精确地图”，以实现无人驾驶在线汽车租赁的商业化和DIDI CHUXING的精确度。

在不断地跨越百度和盖德的跨境扩展的过程中，总是很难培养用户的场景服务。 Google的想法可用于参考。今年6月，Google在地图上推出了一项新的广告功能，编号为“促销别针”广告，以吸引用户使用附近的企业，例如餐馆或加油站。此外，Google还推出了其他新的本地化搜索功能，例如允许广告商发布特殊产品或局部产品库存搜索框。

不再期望探索服务，而是要搜索直接服务，也许是在地图服务提供商短期内进行合适开发的想法。该地图提供场景服务，当AR技术进一步成熟时，它将有更多的机会。目前，百度和华为都已经具有AR服务功能。当然，技术不成熟。

似乎所有各方的“地图大炮”已经准备好了，而点火开关的那一刻。

您会使用DIDI导航和DIDI地图吗？您对DIDI的导航和地图感到乐观吗？您认为地图业务是鸡排吗？

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