基于5G的mMTC物联网系统在铁路物流领域的应用

随着科学技术的快速发展，技术互联网已经渗透到我们生活的各个方面，尤其是在铁路物流领域。随着我国高速铁路的发展，铁路物流迅速发展。但是，目前对我国铁路物流的情报kaiyun全站网页版登录，信息化和专业化水平不足，这很难支持对铁路物流不断增长的需求。基于5G的大规模机器类型通信（MMTC）物联网技术具有许多特征和优势，例如大容量。近年来，随着5G网络和终端的商业用途kaiyun全站app登录入口，基于5G的MMTC互联网技术可以为实现智能铁路无处不在的互连提供坚实的网络基础，并为改善铁路物流行业的设备和智能运营水平提供了支持。

自2000年以来，前铁路和中国联合网络通信集团有限公司（Ltd.随后，物联网技术的应用扩展到了铁路建设，运输生产以及设施设备监控和监视的领域，并开发了各种系统。随着铁路运输业务的发展，一些目前使用的铁路互联网系统存在许多问题，这限制了铁路智能业务的发展，并且需要更先进的物品技术来携带。

5G技术的引入为物联网的发展提供了大力支持。本文将对基于5G的MMTC IoT系统在铁路物流领域的应用以及如何帮助铁路物流行业的智能升级进行深入讨论。

在此阶段，在铁路物流过程中，获取和传输信息（例如商品和设备状态）的实时和扩展存在很大差距。有必要使用先进的通信技术来实现物流信息传输和交互，充分有效地整合物流资源，并提高物流效率和管理级别，这些效率和管理级别在以下方面进行了专门反映。

1。货运场和编组站管理。

有必要注册并记录进入车辆和人员进入并通过物联网离开货运场的运动轨迹，安全管理物流资源和操作流程，并提供警报功能以实现货运场信息控制。移动互联网具有强大的移动性和许多连接的特征，可以实现货物码和编组站的商品和车辆的识别和管理，从而为提高货物场和马歇尔站的情报水平提供了支持。

2。就货物运输而言。

5G物联网技术具有大型网络覆盖面积和低功耗的优势。其多连接性能以较低的成本来改善物流运输定位跟踪和加载状态监控效率，实现对货物路径，温度和湿度，压力，加载状态和其他信息的实时动态监控，改善铁路物流安全风险警告能力，并提高货物运输安全。

随着“智能铁路”概念的引入，铁路情报的步伐加速了。事物互联网技术属于智能铁路整体体系结构的智能感知层，并且在实现智能铁路的全面感知和无处不在的互连方面起着至关重要的作用。

铁路物联网是一个信息网络，该信息网络解决了“事物的互连”和铁路各种专业基础设施的信息交换。它在满足铁路物流的业务需求方面起着重要作用，并为整个生命周期管理和维护铁路基础设施的维护提供了信息和智能手段，对铁路运输运输的全面监控等，降低维护成本以及提高运输效率。

随着服务的发展，物联网逐渐增加了对连接数量，通信质量和传输速度数量的要求。移动蜂窝网络具有广泛的覆盖范围，灵活的使用和高度通信的可靠性。它是物联网通信的核心支持网络，有可能确保铁路运输的安全并提高铁路运输的效率。

5G物联网技术-MMTC进一步简化了终端的随机访问过程，并进一步减少了传输延迟和功耗。基于5G的MMTC网络可以支持大量的物联网终端，以同时访问网络，降低物联网终端的成本和功耗，提高网络的能源效率，并更好地支持铁路物流的发展。表2显示了国际电信联盟5G的能力要求。

为了满足机器类型通信（MTC）的服务要求，第三代合作伙伴计划定义了基于蜂窝网络标准的技术标准，例如增强机器类型通信（EMTC），扩展覆盖GSM（EC-GSM）和NB-iot。其中，EC-GSM基于2G网络，其终端传输功率相对较大，需要大容量电池才能供电。虽然NB-iot是基于移动通信网络的事物互联网技术，但具有广泛覆盖范围，多个连接，低功耗和低成本的优势，解决了分散的问题以及对传统物联网的覆盖不足。与NB-iot技术相比，EMTC可以提供语音呼叫功能并具有传输速率的优势，这可以满足移动性较高的物联网应用的需求。

随着MTC对支持物联网应用的MTC的广泛连接数量和传输速率的快速增长，通过蜂窝网络携带物联网应用已成为未来的发展趋势，并且蜂窝物联网也已成为5G的关键技术。 MMTC是嵌入细胞系统中的NB-IOT技术和EMTC技术的进化和升级。它将使用较低的功耗来根据现有的物联网技术为更多用户提供服务。 MMTC是5G网络的三个一般情况之一。它可以为低速，低功耗，广泛的覆盖范围和多连接需求提供物联网服务。它的四个关键性能指标包括：

copering覆盖率损失≤164dB；

②最大耦合损失下的延迟≤10s；

UE电池寿命超过10A；

④设备连接密度为1×106件/km2。

MMTC可以改善通信服务的覆盖范围和信号渗透，通过减少设备功耗来增加待机时间，并满足5G时代的商业需求。

基于5G的MMTC具有出色的技术优势，可以应用于铁路物流领域的典型情况，以满足铁路物流领域的业务需求。在不同的情况下，建立具有某些系统功能以适应特定业务需求的物联网。可以在以下方面分析基于5G的MMTC的系统功能。

（1）传输速率。也就是说，终端物联网在数据传输中可以达到的速率。物联网的数据传输过程通常由传感器收集，并发送到服务器进行处理。

（2）传输频率。也就是说，物联网终端请求网络资源的数据传输频率。较低的传输频率有助于共享，并且可以更好地利用网络频率资源。

（3）实时传输。它反映在实时待机状态和物联网终端模块的故障状态的紧急修复和恢复中。一些服务监视长期梯度数据而没有实时性能过高，但是某些服务需要立即获取数据并处理数据。

（4）设备密度。也就是说，可以在单位区域内排列的物联网设备或节点的数量。

（5）网络覆盖方法。线性覆盖范围或表面覆盖范围有两种方式，并且特定的覆盖范围与使用频率，传播环境和功率等因素有关。

（6）待机时间。为了减少设备和部署难度的复杂性，物联网终端通常使用电池供电的方法。考虑到不同的服务存在不同的操作间隔开元棋官方正版下载，可以使用不同的电源方法来满足业务需求。

为了满足铁路物流领域的业务需求，指的是国际铁路联盟的需求规格，我国铁路的宽带移动通信业务需求可以分为四类，即，主要铁路线路的连续广泛覆盖范围，诸如火车站yards and Hubs inflarraStrable的火车构建以及沿式火车的范围以及诸如火车的范围以及智能范围的范围和范围的火车检测。

考虑到物联网技术的发展，铁路物联网应用的当前状态以及铁路运输的业务需求，基于5G的MMTC IoT应用程序平台框架可以分为六个主要模块：智能建筑，智能设备，智能安排，智能乘客运输，智能物流，智能物流和智能管理。其中，智能物流是基于5G的MMTC Internet应用程序平台的重要组成部分，该平台可以在整个过程中提供智能跟踪商品的跟踪，智能的多功能货物所有者服务以及智能的货运操作服务。

铁路物流过程涉及各种物联网应用方案。站点地点无线通信系统应在铁路编组站，截面站，中间站，集装箱中心站，货运场，EMU部门（电台），乘客站和其他区域设置。随着该国新的5G基础架构的建设，将来可以基于5G专用网络或公共网络来实现该站中的无线通信。电台和编组站点中各种传感器的数据传输属于商业互联网，并且可以实现物流应用服务，例如大规模传感器数据收集和基于5GMMTC的5GMMTC返回。

5G物联网技术在铁路物流领域的应用可以分为三个核心阶段，即信息感知，网络互连和智能处理，可以涵盖四个主要的业务领域：仓库服务，运输服务，分销服务，分销服务和全面物流。

（1）信息感知。通过红外传感，温度传感，湿度感测，定位系统，射频识别技术（RFID）和其他设备，感知技术会定期收集和识别物理信息，并以一定的频率，实现实时数据获取，满足用户对信息广度的需求，并在整个过程中为商品提供智能跟踪。

（2）互联网连接。使用5G蜂窝网络，我们通过智能感知阶段（例如物理环境和货物状态）传输信息，形成数据网络，以实现对象，人员和对象之间信息和数据的互操作性，并为智能和多功能货物所有者服务提​​供支持。

（3）智能处理。在识别，收集和传输信息之后，物联网可以通过云计算，边缘计算和其他技术来智能地处理和分析货物信息和其他数据，以实现铁路物流的智能操作，并实现提高铁路物流质量并提高运输效率的目的。

物联网在铁路物流领域的应用可以使用固定的车载和手持物联网终端，这些终端被部署如下。

（1）固定物联网终端。固定的物联网终端通常安装在仓库门或其他货物通道上。他们应该具有识别功能，基础架构监视和网络传输功能，并应用于货物进入和退出跟踪，铁路物流基础设施状态监控，协助设备定位等。

（2）基于车辆的物联网终端。它通常安装在货运列车中，应该具有beidou或5g定位功能，数据传输功能，语音或高清视频呼叫和其他功能，并根据运营商服务的安全级别要求执行相应的数据安全加密。物联网技术可以通过在火车上安装终端设备，提高运输效率，降低运输成本，并为货物所有者提供多样化且智能的服务，从而进一步加强商品跟踪和监视车辆的监视。

（3）手持物联网终端。通常，用户在货运码，电台，物流公园和其他地方手持手持，它应该具有beidou和5g定位功能，数据传输功能，识别功能以及语音或高清视频呼叫。手持式物联网终端的功能应与已安装在车辆的物联网终端的功能相似，但是它们的工作场景集中在集中式工作场所，例如车站和货运场。手持式终端是RFID技术的主要载体设备。他们可以通过在货物上扫描电子标签，以及计划的车辆号码，车辆量，驾驶员信息，运输路线，操作时间表和其他基本运输信息，并将其传输到中央平台，从而获得其状态，位置，性能和其他参数。该中心可以根据物流系统的操作直接通过手持式终端致电前线人员。

根据5G IoT技术的系统功能，可以根据不同的IoT终端类型提出设备的功能要求。

（1）传输速率。基础架构监视和识别功能的数据传输速率要求较低，并且单个数据传输量小于100英寸；

（2）传输频率。基础架构监控功能所需的数据传输时间不得超过10次/d，并且机载和手持式终端的传输频率相对较高，其中信息识别端子的传输频率和电子标记识别终端的传输频率应大于100倍/d。

（3）实时传输。基础架构监视功能对实时性能的要求较低，信息识别，数据传输，5G定位和视频呼叫功能需要实时传输。

（4）设备密度。在火车站区域排列的物联网设备或节点的数量约为1×103〜1×104/km2；在主铁路线上排列的物联网设备或节点的数量小于10/km；车辆已安装的物联网终端涵盖了各种功能和类别，设备密度随业务需求的数量而异。

（5）网络覆盖范围。铁路线通常覆盖在线，所有设备沿着铁路线附近分布；表面形的覆盖范围通常被密集包装的区域（例如车站和车站码）覆盖。

（6）待机时间。考虑到铁路维护操作主要是年度运营，因此可以每年维修和更换电池。因此，电源能力超过1A的电池应能够满足铁路物联网基础设施监控设备的基本待机时间需求。对于具有实时通信需求的物联网无线终端，可以通过大容量电池或外部电源提供电源。

铁路具有广泛的网络覆盖范围和大量受众群体的特征。它促进了基于5G的MMTC物联网系统铁路行业的应用，尤其是在铁路物流领域。它可以对复杂情况进行实时监控和监视，例如沿线的铁路线和环境，移动设施和设备，自然灾害以及大量设备和商品。通过对视频和音频和其他信息的实时反馈，再加上大数据和其他技术，它可以大大提高铁路物流的信息化和智能水平，提高铁路物流服务供应的质量，并促进铁路对信息化，数字化和智能的高质量发展。

总而言之，基于5G的MMTC IoT系统在铁路物流领域具有巨大的潜力和广泛的前景。它不仅可以提高物流流程的效率并降低运营成本，还可以为整个物流行业带来新的开发机会。我们期待越来越多的公司抓住这一机会，并利用5G和MMTC互联网的力量来促进物流行业的智能升级。

我希望本文能够激发您的灵感，并欢迎您提出宝贵的意见和建议。