功率放大器在电动汽车动态无线电能传输研究中的应用

实验名称：功率放大器在电动汽车动态无线电能量传输阻抗中的研究中的应用

实验目的：响应电动汽车动态无线充电过程中系统损失的问题kaiyun.ccm，重点是分析匹配不匹配的原因和匹配条件的恢复，将阻抗匹配网络嵌入具有自适应调整能力的阻抗匹配网络中第二个圆电路，因此电动汽车可以根据当前的操作条件来调整自适应阻抗，并且在工作条件变化的条件下，传输效率稳定。

实验设备：信号发生器，ATA-3040功率放大器，发射线圈，接收线圈，整流桥，DC/DC和负载电阻，示波器，LCR阻抗分析仪，TYK不同电压探针，电流探针，电流探头，等等。

实验过程：校准电网并倒高频率后，通过发射线圈来产生高频率磁场。当接收线圈位于磁场环境中时，将产生感应电流。调整整流器和DC/DC后，将传递给负载的能量腌制。

电动汽车动态无线充电原理的原理图

为了验证阻抗匹配方法的可行性，构建了图中显示的无线电传输实验平台。

从WPT的基本工作原理可以看出，原始辅助线圈需要在高频电磁场环境中实现能量交换。因此，功率频率交流电能无法满足要求。因此，具有高频和高功率特性的电源对于无线电传输系统至关重要。本文中的实验使用信号发生器+功率放大器形成高频电源。其中，信号发生器使用Puyuan生成最高的标准波形和其他标准波形，例如Puyuan，具有最大的输出幅度。在禁止信号发生器和功率放大器后，信号发生器会在功率放大器和其他比例放大后产生高频正弦信号。

无线电传输实验平台

检测次级电流参数后，耦合系数估计完成kaiyun全站app登录入口，然后根据不同距离的耦合系数计算最佳匹配参数。 DWPT系统的动态阻抗匹配是通过切换电容器阵列的字符串来稳定系统传输效率来实现的。

实验结果：

估计实验可以通过检测二级电流参数来完成耦合系数。根据当前的耦合系数，实时调整了二级阻抗匹配网络，并实现了WPT系统的动态阻抗匹配以稳定系统传输效率。实验结果表明，与不令人满意的状态相比，匹配后的近距离效率从66％增加到90％，而长距离效率从10％提高到68％。可以验证理论方法的可行性，该方法可以为电动汽车动态无线电传输的实际应用提供相关的理论指导。

实验中使用的参数指标：

本文的实验材料由Xi'an Antai Electronics分类和发布。 Xi'an Antai Electronic Technology Co.，Ltd。（Aigtek）是一家高科技企业，专门从事测量工具的开发，生产和销售。该公司致力于研究功率放大器kaiyun全站网页版登录，测量校准产品，电线梁测试仪和其他产品的核心的相关行业测试解决方案的研究解决方案，作为为用户提供竞争性测试解决方案的核心。仪器和设备供应商，原型支持免费试用。

本文中的实验案例是指“自我 - zhizhi.com论文”的“动态无线电传输阻抗匹配方法的研究”